這項新紀錄是由馬爾地夫的生物學家安德森（Charles Anderson），連續觀察紀錄十多年後，總結歸納出來的發現。他於1993年初次拜訪馬爾地夫時，就注意到10月下旬開始會有大批的蜻蜓一波波出現，並在11月、12月達到高峰，但這些蜻蜓只在馬爾地夫停留幾天就會飛走，然後又會在隔年4月和6月間出現。當地居民都知道蜻蜓每年會固定在這兩段時間內出現，而且早就將大批薄翅蜻蜓的出現，視為東北雨季的預兆，但他們對這些蜻蜓從何處來，又往哪裡去完全沒有概念（Walker, 2009）。

這群謎樣的蜻蜓引起安德森的注意，並從1996年開始進行調查和紀錄，除了在馬爾地夫各地搜集觀測資料，也搜集印度當地的相關觀察資料，以及航行於印度洋的船員觀察報告。十幾年下來，安德森收集的資料足以顯示這群薄翅蜻蜓跨越印度洋，從印度南部飛來馬爾地夫，而且這趟600到800公里的旅程，都是在海面上飛行，中間沒有可供休息的陸地（Walker, 2009）。

馬爾地夫位於地球的熱帶輻合帶（Intertropical Convergence Zone，ITCZ，又稱為赤道低壓帶）內，也就是東北和東南信風的會合帶。由於赤道區域陽光直射，蒸發旺盛，大量水氣逸散到大氣中，造成旺盛的低氣壓帶。充足的水氣為這片低氣壓帶帶來充沛的雨量，平均每小時超過25毫米，每年長達200天的降雨，幾乎佔了熱帶地區降雨量的40%，也為該區帶來明顯的乾季和雨季（Wikipedia, 2009b）。

安德森推斷蜻蜓從10月下旬到12月，都可以乘著ITCZ的鋒面，以每秒10公里的風速，在24小時內從印度飛抵馬爾地夫。讓安德森困惑的是，馬爾地夫並沒有蜻蜓產卵所需的淡水水源，牠們飛來這裡做什麼呢？因此他開始考慮並進一步驗證，這群蜻蜓跨越印度洋，向非洲東岸飛去的可能性。於是他擴大資料收集的範圍，發現距印度2700公里的塞席爾，每年11月會出現大批薄翅蜻蜓，而距印度3800公里隸屬塞席爾的愛爾黛伯拉島，則是在每年12月出現大批薄翅蜻蜓。這樣的移動速度，剛好跟每年固定從印度吹向非洲東岸的ITCZ鋒面一致；也跟每年3、4月和9月在烏干達出現的蜻蜓潮，以及每年12月和1月在坦尚尼亞和莫三比克出現的蜻蜓潮，可以銜接在一起（Walker, 2009）。

這項調查結果強烈支持，薄翅蜻蜓藉助ITCZ的鋒面，以及隨之而來的雨季水源，完成其在印度南部和非洲南部之間遷徙的可能性。因為薄翅蜻蜓需要利用暫時性的淡水水源產卵，其稚蟲也在水中生活至羽化，所以他們需要利用非洲南部的夏季雨水、非洲東部較長的雨季，然後再飛到印度，等待下一個雨季。換句話說，薄翅蜻蜓要跨越4個世代，才能完成這趟長達1萬4千到1萬8千公里的旅程（Walker, 2009）。這麼長的旅程，之前竟然都沒有被人類發現，一方面是因為蜻蜓主要的飛行路線都在人煙稀少的海面上空，一方面也顯示了人類對地球上發生的事情，所知實在有限。